Los buques de carga fraccionada son aquellos que transportan carga pesada, de gran tamaño, fardos, cajas y bultos de mercancías diversas. Los buques de carga se especializan en el transporte de diversas cargas por vía marítima; existen buques de carga seca y buques de carga líquida. Los buques de carga fraccionada son un tipo de buque de carga seca. Generalmente, se les conoce como buques de carga de 10 000 toneladas, lo que significa que su capacidad de carga es de aproximadamente 10 000 toneladas o más, y su peso muerto total y desplazamiento a plena carga son mucho mayores.
Los buques de carga fraccionada suelen ser de dos cubiertas, con entre cuatro y seis bodegas de carga, y escotillas de carga en la cubierta de cada bodega. A ambos lados de la bodega se instalan barras de carga con capacidad de 5 a 20 toneladas. Algunos buques también cuentan con grúas pesadas para izar carga pesada, con una capacidad de 60 a 250 toneladas. Los buques de carga con requisitos especiales están equipados con enormes plumas de elevación en forma de V que pueden levantar cientos de toneladas. Para mejorar la eficiencia de la carga y descarga, algunos buques de carga están equipados con grúas de carga rotativas.
También se ha desarrollado un buque de carga seca multipropósito, capaz de transportar productos alimenticios envasados, así como carga a granel y en contenedores. Este tipo de buque de carga es más adecuado y eficiente que el buque de carga general, que transporta una sola carga.
Los buques de carga fraccionada son ampliamente utilizados y ocupan el primer lugar en tonelaje total de la flota mercante mundial. El tonelaje de los buques de carga general que navegan en aguas interiores es de cientos, miles de toneladas, y los buques de carga general en transporte marítimo pueden alcanzar más de 20.000 toneladas. Los buques de carga general deben ser económicos y seguros, sin tener que perseguir alta velocidad. Los buques de carga general suelen navegar en puertos según las condiciones específicas de las fuentes de carga y las necesidades de carga, con fechas y rutas de envío fijas. El buque de carga general tiene una estructura longitudinal sólida, la parte inferior del casco es principalmente de doble capa, la proa y la popa están equipadas con tanques de pico delantero y trasero, que pueden usarse para almacenar agua dulce o cargar agua de lastre para ajustar el asiento del buque y pueden evitar que el agua de mar entre en el tanque grande durante una colisión. Hay 2 o 3 cubiertas sobre el casco, y se instalan varias bodegas de carga, y las escotillas están cubiertas con escotillas estancas para evitar el agua. La sala de máquinas, ya sea central o de popa, presenta ventajas y desventajas. La central permite ajustar el trimado del casco, mientras que la trasera facilita la distribución del espacio de carga. Dispone de barras de elevación de carga a ambos lados de la escotilla. Para la carga y descarga de piezas pesadas, suele estar equipada con una grúa pesada. Para optimizar la adaptabilidad de los buques de carga fraccionada a diversos tipos de transporte, como carga de gran tamaño, equipo pesado, contenedores, comestibles y algunos productos a granel, los buques de carga fraccionada modernos suelen diseñarse como buques multipropósito.
Ventaja:
Pequeño tonelaje, flexible,
Grúa de barco propia
Escotilla ancha
Bajos costos de fabricación
Hora de publicación: 16 de diciembre de 2024