Ellogística internacionalDepende en gran medida de dos vías fluviales cruciales: el Canal de Suez, que se ha visto afectado por conflictos, y el Canal de Panamá, que actualmente está experimentando bajos niveles de agua debido a las condiciones climáticas, lo que afecta significativamente las operaciones de transporte marítimo internacional.
Según los pronósticos actuales, aunque se espera que el Canal de Panamá reciba algunas lluvias en las próximas semanas, es posible que no se produzcan precipitaciones sostenidas hasta los meses de abril a junio, lo que podría retrasar el proceso de recuperación.
Un informe de Gibson indica que la causa principal de los bajos niveles de agua del Canal de Panamá es una sequía resultante del fenómeno de El Niño, que comenzó en el tercer trimestre del año pasado y se espera que persista hasta el segundo trimestre de este año.El punto más bajo récord de los últimos años fue en 2016, cuando los niveles de agua cayeron a 78,3 pies, como resultado de eventos consecutivos extremadamente raros de El Niño.
Es de destacar que los cuatro puntos bajos anteriores en los niveles de agua del Lago Gatún coincidieron con ocurrencias de El Niño.Por tanto, hay motivos para creer que sólo la temporada de los monzones puede aliviar la presión sobre los niveles del agua.Tras la desaparición del fenómeno de El Niño, se espera un episodio de La Niña, y es probable que la región se libere del ciclo de sequía a mediados de 2024.
Las implicaciones de estos desarrollos son significativas para el transporte marítimo internacional.Los reducidos niveles de agua en el Canal de Panamá han alterado los cronogramas de envío, lo que ha provocado retrasos y aumento de costos.Los buques han tenido que reducir sus cargas, lo que ha afectado la eficiencia del transporte y potencialmente ha aumentado los precios para los consumidores.
A la luz de estas circunstancias, es crucial que las compañías navieras y las partes interesadas del comercio internacional adapten sus estrategias y anticipen los desafíos potenciales.Además, se deben tomar medidas proactivas para mitigar el impacto de los niveles limitados de agua en el Canal de Panamá en el transporte marítimo internacional.
A medida que se realizan esfuerzos para abordar las consecuencias de la sequía, la colaboración entre el transporte marítimo internacional, las autoridades ambientales y las partes interesadas relevantes será esencial para atravesar este período desafiante para ellogística internacional.
Hora de publicación: 07-mar-2024