Estados Unidos y Gran Bretaña llevaron a cabo un nuevo ataque contra la ciudad portuaria yemení de Hodeidah, en el Mar Rojo, el domingo por la noche. Esto ha generado una nueva controversia sobre el transporte marítimo internacional en el Mar Rojo.
El ataque tuvo como objetivo la montaña Jad'a, en el distrito de Alluheyah, en la parte norte de la ciudad, según el informe, que añade que los aviones de guerra seguían sobrevolando la zona.
El ataque fue el último de una serie de incursiones aéreas similares llevadas a cabo por aviones de guerra estadounidenses y británicos en los últimos tres días.
Estados Unidos y Gran Bretaña han declarado que los ataques se produjeron en un intento de disuadir al grupo hutí yemení de lanzar nuevos ataques contra el transporte marítimo internacional en el Mar Rojo, una vía marítima vital para la logística internacional.
El flete marítimo del Mar Rojo, que se había reducido, volvió a subir. Hasta ahora, las principales compañías navieras del mundo siguen teniendo buques de carga entrando al Mar Rojo, pero han comenzado a operar de forma independiente, por lo que cada barco tiene mucho espacio reservado, pero debido a la guerra, el flete sigue aumentando. Especialmente para el flete utilizado para el transporte de equipo pesado, el flete internacional suele ser más alto que el valor de la carga. Sin embargo, como transitario profesional, todavía podemos proporcionar buques de carga fraccionada para el transporte de dichas mercancías, y elFraccionamiento de cargaLos buques de los que actualmente somos responsables aún pueden transportar mercancías a algunos puertos importantes del Mar Rojo, como Sokhna Jeddah, a un bajo coste de flete marítimo.
Fecha de publicación: 19 de enero de 2024