Nuestra empresa ha completado recientemente el transporte exitoso de una plataforma de perforación móvil desde Shanghái, China, a Laem Chabang, Tailandia, demostrando una vez más nuestras sólidas capacidades y ventajas competitivas en el sudeste asiático.carga fraccionaday el mercado de carga de proyectos.
La carga de este envío consistía en una plataforma de perforación móvil completamente ensamblada, con dimensiones totales de 9200 mm de largo, 3350 mm de ancho y 3250 mm de alto, y un peso bruto de 38 toneladas. Si bien las dimensiones ya la clasifican como carga fuera de calibre, el mayor desafío residía en su peso. En la ruta comercial entre China y el Sudeste Asiático, la mayoría de los buques disponibles son de carga general equipados con grúas de a bordo estándar, la mayoría de los cuales...
que tienen un límite de elevación seguro de aproximadamente 30 toneladas por gancho. Por lo tanto, la carga que supera este umbral suele requerir el despliegue de grúas de tierra o grúas flotantes adicionales, lo que genera costos de elevación adicionales considerables para el expedidor.
En muchos casos similares, la carga de más de 30 toneladas inevitablemente generaría recargos por carga pesada, lo que a veces aumentaba significativamente el presupuesto logístico general y complicaba la planificación del envío. Sin embargo, para este proyecto en particular, nuestro equipo realizó un estudio de viabilidad exhaustivo que abarcó la selección del buque, la capacidad de la grúa, el sistema de izaje, las condiciones portuarias y la seguridad operacional. Con base en esta evaluación detallada, propusimos y ejecutamos con éxito una solución de transporte de carga fraccionada utilizando un buque multipropósito adecuado, lo que permitió cargar y descargar la carga de forma segura sin aplicar cargos adicionales por carga pesada.
Este logro refleja no solo nuestra experiencia técnica, sino también nuestra sólida trayectoria operativa en las rutas de carga fraccionada del Sudeste Asiático. A lo largo de los años, hemos forjado sólidas alianzas con operadores de buques confiables, autoridades portuarias y agentes locales en todo el Sudeste Asiático. Estas relaciones nos permiten asegurar horarios óptimos para los buques, acuerdos flexibles de grúas y estructuras de costos competitivas, incluso para cargas que no cumplen con los parámetros de izaje estándar.
Durante la operación de carga en el puerto de Shanghái, se prestó especial atención a los puntos de izado, la configuración de las eslingas y la distribución de la carga, garantizando así la estabilidad de la plataforma de perforación durante todo el proceso. Se prepararon con antelación planos detallados de izado y descripciones de métodos, y se organizó la supervisión in situ para garantizar que todas las operaciones cumplieran con los requisitos de seguridad e ingeniería. La carga se estibó y amarró a bordo de forma segura, teniendo en cuenta las sujeciones marítimas y las condiciones de la travesía.
Este proyecto es otro claro ejemplo del compromiso de nuestra empresa con soluciones logísticas rentables, fiables y personalizadas para carga pesada y sobredimensionada. Especialmente en el mercado del sudeste asiático, donde las limitaciones de los buques suelen suponer un reto para las unidades pesadas, nuestra experiencia con buques de carga fraccionada, la planificación de carga de proyecto y la optimización de rutas nos permite ofrecer constantemente servicios de valor añadido a nuestros clientes.
De cara al futuro, seguiremos aprovechando nuestra ventaja en las rutas de carga fraccionada del Sudeste Asiático, brindando soporte profesional para maquinaria, equipos de construcción, carga relacionada con la energía y otros envíos complejos. Combinando conocimientos técnicos, experiencia operativa y un enfoque orientado al cliente, seguimos comprometidos a ayudar a nuestros clientes a transportar su carga más compleja de forma segura, eficiente y económica.
Hora de publicación: 31 de diciembre de 2025